Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30

Volsynthetische motorolie.
Shell's optimale bescherming van voertuig emissie systemen Shell Helix Ultra ECT C2/C3 OW-30 beschikt over de meest geavanceerde uitlaatgas-emissietechnologie die helpt om katalysatoren en roetfilters schoon te houden en om de motorprestaties te handhaven.
Het helpt om wrijving in de motor te verminderen en zorgt daarmee voor een lager brandstofverbruik.

• Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 volsynthetische formulering beschikt over de meest geavanceerde uitlaatgasemissie technologie die de katalysator van benzinemotoren en roetfilters voor dieselmotoren schoon houdt en beschermt het tegen as-ophoping die uitlaatsystemen kan blokkeren en tot een verminderde prestaties van de motor kan leiden.
• Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 kan worden toegepast voor moderne benzinemotoren, dieselmotoren met roetfilter en gasmotoren.

• Shell's meest geavanceerde uitlaatgas-emissietechnologie (ECT) voor low-SAPS olie.
  Beschermt het uitlaatgas-nabehandelings-systeem door de roetfilter schoon te houden.
• Shell's ultieme aktief reinigende technologie.
  Helpt hoog presterende motoren te beschermen tegen prestatieverlagende afzettingen.
• Ongeëvenaarde bescherming tegen sludge.
  Geen andere motorolie is in staat de motor zo dicht bij ""fabrieks-schoon""te houden (1).
• Superieure bescherming tegen slijtage.
  Tot 4x beter dan vereist volgens de API SN specificatie (2).
  Tot 50% beter dan de vereisten van ACEA C2/C3 (3).
• Ontwikkeld met speciale anti-oxidanten.
  Helpt een excellente bescherming tegen oxidatie in stand te houden gedurende de gehele verversingstermijn.
• Lage viscositeit en lage wrijving.
  Tot 2,6% grotere brandstofbesparing (4).
• Superieure zuigerreinheid.
  Tot 45% schoner dan de vereisten van de ACEA C2/C3 (5).
  Overtreft de vereisten van de API SN specificatie (6).
• Superieure bescherming tegen corrosie.
  Tot 3x betere bescherming tegen corrosie dan vereist voor API SN (7).
• Superieure reinheid van de inlaatkleppen.
  Overtreft de eisen van VW, gebaseerd op de VW FSI test (8).
  Uitzonderlijke prestaties bij zeer lage temperaturen.
  Een sneller tot stand komende oliestroom voor een sneller en efficiënter opwarming van de motor (9).
• Hoge weerstand tegen afbraak door mechanische belasting.
  Behoudt een optimale viscositeit gedurende het gehele olieverversingsinterval.
• Formulering met lage verdamping.
  Minder noodzaak voor bijvullen door lager olieverbruik.
  (1) Gebaseerd op de resultaten van de Sequenca VG sludge test met OW-30 motorolie.
  (2) Gebaseerd op de resultaten van de Sequence IVA test In vergelijking met API SN bij toepassing van een SAE 0W-30 motorolie.
  (3) Gebaseerd op de resultaten van de OM846LA test In vergelijking met ACEA C2/C3 bij toepassing van een SAE OW-30 motorolie.
  (4) Gebaseerd op de resultaten van de ACEA M 111 brandstof-besparingstest in vergelijking met de Industrie- referentie olie bij toepassing van een SAE 0W-30 motorolie.
  (5) Gebaseerd op de resultaten van de DV4ID motortest In vergelijking met ACEA C2/C3 bij toepassing van een SAE 0W-30 motorolie.
  (6) Gebaseerd op de resultaten van de Sequence IIIG test In vergelijking met API SN bij toepassing van een SAE 0W-30 motorolie.
  (7) Gebaseerd op de resultaten van de Sequence VIII corrosletest In vergelijking met API SN bij toepassing van een SAE OW-30 motorolie.
  (8) Gebaseerd op de resultaten van de VW FSI test bij toepassing van een SAE 0W-30 motorolie.
  (9) Vergeleken met oliên met een hoge viscositeit

• ACEA C2/C3
• API SN
• VW 504.00/507.00
• MB Goedkeuring 229.52, 229.51, 229.31
• Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-DS1* (voldoet aan de eisen)
• Porsche C30
  * Mag niet worden gebruikt voor Fiat SDE 1.3L Euro 6-motoren